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一起来看看气密性检测在新能源汽车行业上的应用

2020-10-29 01:52:35

不仅是新能源动力电池需要进行气密性检测,在新能源电机,电机控制器,电缆接插件等新能源部件方面气密性测试同样得到大量的应用,德国英诺太科公司通过成熟的技术和可靠的产品检测能力协助找客户提升产品质量。

一.新能源汽车电机和电机控制器的气密性检测

      目前很多新能源电机厂家会对电机总成和冷却水道进行气密性测试,在进行电机总成的气密性测试时,需要设法将电机接插件部分和其他可能泄露的地方进行密封处理。而对电机冷却水道的气密性测试就相对简单,只需要对进水和出水孔使用快速封堵头封堵,即可进行气密性测试。电机壳体水道的测试压力是2-3bar左右,充气20S,平衡40S,泄漏值≦3Pa/s。而总成的测试要求会根据客户的要求不同来进行定义。就比如我们给德国的一家做电机的客户,他们使用的测试压力是负压-20Kpa,但国内较多的厂家会采用正压的测试压力。

作为电动汽车整车控制系统的核心部件,电机控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。同样的,很多客户也开始对电机控制器和控制器冷却水道进行气密性测试。总成的测试压力较小,一般只有几十Kpa,而冷却水道测试压力也会在2-3bar左右。通常情况下,客户会使用气缸或者螺栓对孔进行封堵,使用起来效率低,我司给客户定制化的快速封堵方案,一般封堵一个孔只需要2-3S中,从而进一步提高生产效率。线缆接插件的气密性测试,也基本类似,在这里就不过多的赘述。

二.氮氢检漏仪在动力电池找漏点方面的应用

通常情况下新能源动力电池产品体积都非常大,且产品内部结构复杂,泄漏点较多,一旦气密性检测发现产品不合格时,没办法再使用用以往的沉水法或者示漏液法,在这个时候,采用氮氢检漏仪去寻找产品的可能泄露点就会显得非常方便和实用。氮氢检漏原理:将包含 5% 氢和 95% 氮的混合气体充入系统内. 接着,用一个连接 INFICON Sentrac检漏仪的手持探头, 沿着所有可疑的接头和组件的安装部位扫描寻找漏孔. 当漏孔的漏率大于预置的不合格漏率值时, 将出现音响或视觉报警. 漏孔的大小可任何时间测量。

用于测试的气体是 5% 氢与 95% 氮的混合气体, 价格低廉, 非易燃性 (见 ISO 10156), 无毒和无环境问题. 氢具有独特的弥散特性, 可快速和均匀地充满试件, 并且可快速地清理测试区域, 允许测试件被连续测试而不会浪费时间。


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